目今，海内效劳消耗端的物流系统虽领先全球，但效劳工业端的物流网络仍相对落伍 �？梢钥吹降氖�，一方面海内的物流企业，将简单环节效率做到了极致，但爆发不了几多利润 ；另一方面，站在整个供应链的视角来看，客户的供应链本钱又很高 。
这意味着，B2B供应链的厘革，必需要用手艺把整个流程所有拉通，通过供应链的全链条协同，实现结构性降本 。这一趋势下，物流企业怎样转型升级？进化偏向在那里？
带着这些问题，笔者来到国际辉煌hui55137智联杭州总部，发明它早已不是各人印象中的谁人做公路港的国际辉煌hui55137了 。
用国际辉煌hui55137智联总裁姚巍的话说：“我们要做的是，凭证企业客户的刚需将国际绚烂hui55137资源、产品、效劳重新排列组合，与平台里的物流企业一起把蛋糕做大，把效劳做深，让生态圈的成员能分享增量收益 。”
B2B供应链的春天
古板的商品流通路径，是从制造厂家最先，经由经销批发商，再由零售商销售给小我私家消耗者 。这种模式下，品牌商拥有供应链层面的绝对权力，分销商和零售商处于被动接受职位，对需求变换的响应能力较差 。因此，这种供应链也被称为“推式供应链” 。
已往许多年里，随着互联网对商流和物流的刷新，供应链的权力爆发了从制造端到渠道端再到消耗者的转移，供应链主权从品牌商转移到消耗者，生产妄想的制订需要更多地依赖于消耗行情 。这个征象被称为“消耗驱动”，消耗驱动下的供应链也被称为“拉式供应链” 。
已往，由于互联网对商业的刷新是从C端最先的，导致占得先机的是与电商相配套的快递企业等B2C企业 ；并且，从横向规模的角度来看，这些跑出来的企业在规模效应之下，已经把本钱优化到了足够低 。
然而，凭证果真数据显示，现在B2C物流占社会物流总额的比例缺乏8%，以生产和流通为主体的B2B物流占社会物流总额的比重则凌驾92% 。这意味着，B2B供应链由于更贴近上游的生产制造端，因此降本增效的需求更为强烈，市场也更为辽阔 。
因此，我们可以看到，2018年10月份，顺丰55亿元整合DPDHL在中国大陆、香港地区及澳门地区的供应链治理营业、治理团队和相关科技手艺，起劲结构供应链营业 ；2019年10月份，前京东物流CEO王振辉在京东物流2019年全球智能物流峰会上正式对外提出“供应链工业平台(OPDS)”，京东物流将基于差别属性的工业提供一体化供应链效劳，推动供应链对工业的数字化刷新与手艺赋能 ；阿里旗下的菜鸟网络，则通过投资并购的方法，逐渐构建了集仓配、快递、即时配送、农村物流、国际等为一体的立体网络，买通了电商配送的全链路 。
这些离C端更近的企业，其供应链厘革是围绕消耗者体验，试图向B端供应链渗透，焦点是通过商品流通链条的买通，镌汰商品搬运次数，将消耗者需要的商品以最快、最好的方法送达 。
然而，从消耗互联网跨界而来的企业，很难靠复制一套2C端的打法来撬动这个市场 。工业互联网的条件照旧要懂生产，懂制造 。
这意味着，B2B供应链有着较强的行业壁垒，尤其是其效劳链条更着重供应端，包括原质料采购、零部件物流、入厂物流、分销物流等，甚至要深入客户需求做好生产的大妄想、小妄想 。
已往的条约物流，提供的是运输解决计划，各生齿中的“供应链”大多照旧着重于物流运输，最多是到“物流+仓储” 。用业内人士的话形容，就是“对直客的供应链效劳能力” 。从某种意义上来说，条约物流分摊的仍然是企业的本钱项 ；而B2B供应链的焦点是整合资源能力息争决计划能力，考究的是结构性的降本增效 。
从这个角度来看，B2B供应链的春天来了 。并且，这股春风最先可能吹到的地方，就是懂生产、懂制造的供应链企业 。
从点到面的结构优化
那么，现在来看，我们怎样明确姚巍口中所形貌的“做大蛋糕”？
姚巍以为，供应链厘革的最终目的，在于用手艺的手段买通全链条，凭证客户需求做好生产妄想，再买通采购、物流、销售等各环节，历程中实现商流、物流、资金流等的可视可管、可运营 。
事实上，已往许多年里，物盛行业的头部企业大多是横向切入供应链中的某一环，通过做大规模，将本钱与效率做到极致 。而国际辉煌hui55137智联思索的是从纵切的视角，基于客户需求，从仓储、运输、配送以及供应链金融等方面举行资源整合，建设高效链接 。
基于上述逻辑，国际辉煌hui55137智联做了几个行动：
一是毗连 。通过梳理，国际辉煌hui55137智联现在的营业国界可以归纳综合为“3+2”——“3”指公路港都会物流中心、网络货运平台和物流效劳，“2”指产城运营和供应链科技金融效劳 。其中，公路港都会物流中心是最焦点的资产，是“地网” ；线上网络平台是“天网” ；物流效劳则是链接和盘活两张网的枢纽 。
现在，国际辉煌hui55137智联开展营业公路港有63个，起源形成了笼罩27个省份的物流主干网 ；网络平台营业2020年日生意量超2w单，月复合增添率超25%，平台运营客户超4000家，触达车辆50万辆，效劳客户已笼罩到大宗物流、普货运输、快递快运等领域 。
国际辉煌hui55137智联公路港都会物流中心
二是聚焦 。从点到面，国际辉煌hui55137需要找到企业客户的“刚需” 。公路港方面，围绕“货”做功效和运营方法转型 ；网络平台方面，做大规模的同时，做精产品清静和体验，同时逐步向货主端延伸 ；物流效劳营业方面，优化毛利率低的供应链营业规模，深度聚焦化工、科技、车后、快消4个行业 。供应链科技金融，深化与种种营业场景的融合，进一步做实工业金融 。
这一历程，现实上也是目今行业从纯粹的物流向供应链过渡的一种反应 。
供应链解决的不但仅是客户的单点本钱，更主要的是结构性的优化 。供应链企业效劳客户的历程中所累积的真实数据，更能周全反应客户的企业谋划自己，而这会成为客户的新型数字资产，对客户后续的生产、市场扩张、供应链优化等都具有指导意义 。这样效劳的深度，也更能让国际辉煌hui55137智联与客户企业建设强联系 。
从公路港向数字化供应链转型
已往几年里，国际辉煌hui55137智联着力推动的就是从公路港到都会物流中心，再到数字化平台的转型升级 。这一升级历程，大致可分为三阶段：第一阶段，焦点解决集约化和标准化的问题 ；第二阶段，集约化和标准化的基础上，打磨数字化运营的形态 ；第三阶段，通过平台化的方法，以信息化集成实现互联互通 。
对运营职员而言，这种转型升级首先是一种头脑上的改变，即从已往的物业运营思绪转向工业运营 。国际辉煌hui55137智联浙江大区总司理傅建烽对此深有体会 。
在杭州国际辉煌hui55137公路港，国际辉煌hui55137智联为某天下500强机械装备制造企业量身定制了一个华东物流中心，整个园地有1.83万平米 。国际辉煌hui55137智联需要帮客户实现零部件入库、仓储、分拣、齐套、装车等一系列流程治理，这一流程治理涉及70余家上游生产供应商以及16家下游物流承运商 。
同时，通过信息化的买通，帮客户实现货、叉车工、车位、承运商、车辆的精准匹配 。平均一辆13.5米的车装车时间约为1.5小时，这种效率优化之下，现在其出库作业峰值已经抵达130套（3300多个组件）/天，库存周转效率为0.5天 。
整个历程，通过全场景无死角智能监控，傅建烽在办公桌前的电脑上便可做到全程可视、可治理 。事实上，让傅建烽感应的惊喜之处不但仅是运营的高效率，其焦点在于解决了客户的供应链本钱、治理等问题 。
第一，从本钱角度来看 。针对此类大客户，国际辉煌hui55137智联能够提供基地仓模式计划 ；而针对一些中小型的制造业客户，则能够提供统仓共配的前置仓模式 ；在人力、园地本钱逐年走高的情形下，这种通过提高资源使用效率带来的本钱优化是可观的 。
另外傅建烽透露，国际辉煌hui55137智联也在探索一套流量谋划的模式，即按货物出库的套数计费 。
第二，从治理角度看 。现实上，国际辉煌hui55137智联以公路港为节点，高效链接了客户上下游的供应商，通过数字化买通讯息孤岛，实现各方的协同，从而为客户实现了供应商的高效治理 。
深度效劳客户的历程，同时也给国际辉煌hui55137智联制造了惊喜 。傅建烽体现：“基地仓模式带来仓运配一体化能力，使得我们具备向生产端延伸的可能 。现在，客户的一些运输营业也逐渐交给我们来效劳，我们再联合平台内的优异物流企业一起，把效劳做得越来越好 。”
未来，国际辉煌hui55137智联还将依托天下性的仓网结构及信息化能力，资助上述企业中国区孤岛式的转运中心链接成网，中央调理，全程管控上游生产端到下游客户端的端到端履约，实现清静、品质、效率、可一连的供应链治理目的 。
可以看到，国际辉煌hui55137智联通过做透一家企业，进入一个行业，再发动一群随着国际辉煌hui55137做生意的物流企业一起“玩” 。现在，国际辉煌hui55137智联这张线上线下一体化的天下网络，积累效劳海天味业、泸州老窖、玲珑轮胎、滴滴出行、一诺威等项目的履历后，逐步最先具备深度效劳精益制造、快消、钢铁、化工、能源等细分领域的供应链能力 。
生态自然生长
国际辉煌hui55137智联向数字化供应链转型的历程，现实上也是一个构建生态的历程 。
公路港随着深入效劳企业端的物流需求，引货入港，逐步形成和港内企业营业共生的生态，也真正肩负起都会物流中心的角色，同步线上的一张网对接 。在国际辉煌hui55137智联看来，这种生态是自然生长起来的，而不是建出来的 。
一方面，随着引货入港，生态泛起出富厚性 。公路港都会物流中心作为枢纽，具有极强的联行动用 。港内富厚的零担专线资源、汽配油品等后市场资源、住宿餐饮等三资源，包括支付、包管线上增值效劳，随着项目的引入，富厚生态的同时，也将整个生态资源的使用率发动起来 。
另一方面，随着供应链的协同，资源爆发了很大的互补性 。已往，园区建好有一个容释的历程 。地产运营的思绪在于，通过生态的富厚性加速容释的周期，这一历程中难免带来类似同线路之间的竞争 。而工业运营的思绪下，其焦点在于通过对货源的强接触能力，实现运力端、承运商与货主端的互补性 。
做透一家企业，进入一个行业，延伸一个工业，国际辉煌hui55137智联正通过提供公路港都会物流中心折务、仓配运物流营业、网络平台效劳和供应链科技金融效劳等产品的叠加，逐渐助力企业客户做到全网的供应链协同，而这个历程也是国际辉煌hui55137智联所构建的生态自然生长的历程 。
国际辉煌hui55137智联已往多年构建的线上线下一体网络，正在长出新工具，而市场或许也到了要重新评价这张网络价值的时间 。
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